天気が素晴らしいので、大高森山に登る。 山頂から260余の島々と松島湾、背景に蔵王連山、横を見れば野蒜海岸、後には日本三大渓のひとつ嵯峨渓を望む。

宿の爺さん、息子夫婦に話を聞いた。
あの震災の日、地域の役員だった爺さんは雪の中で宿にある毛布をすべて配り、皆が高台へ避難するのを見届けた。その1分後に津波が押し寄せ、間一髪で助かったそうだ。

ここ東松山市では1100名以上、特にここから数キロ離れた野蒜地区は最も被害が甚大で500人以上が亡くなった。
かつての野蒜駅が今は震災復興伝承館となっている。
駅舎が鉄筋だった為に建物は残ったが、3.7mの高さまで浸水した。

間近に見える松は今はわずか、ここから野蒜海岸まで800mは危険地域として居住は許されていない。

旧駅舎は震災遺構として残され、辺りは一面野原になっている。
亡くなった方の名前が書かれた復興モニュメントの前で手を合わせた。
強い逆風で押し戻されそうになる中、様々な思いを胸に石巻に向けて歩を進めた。

昨日石巻に入って泊まったホテルの社長が大変親切なので躊躇せず連泊を選んだ。
石巻市社会福祉協議会の会長も務められる人格者で芭蕉の事も詳しい方だった。

彼のアドバイスに従い、芭蕉も訪れた日和山公園に出かけた。
芭蕉、曽良の像を確認後、石川啄木や斎藤茂吉、山頭火など文学者の歌碑を見つけながら歩いた。

芭蕉の道は震災の道と重なった。
石巻市は4000人以上の死者を出し宮城県で最大の被災地になった。
この場所へ来た時、テレビで流れていた光景を思い出した。
津波に流され、火災も発生。
雪の降る寒い中白い防寒具を着て避難してきた人達の呆然自失、絶望感を思い起こし強烈な悲しみに襲われた。

これは震災の1か月前、2011年2月10日に撮影されたものだ。

日和山公園を後に気持ちを切り替えつつ芭蕉の歩いた道を北上した。
遥かに続く田圃、そして北上川沿いを黙々と歩いた。
凄い風に悩まされ、夕方から寒さに震えた。

石巻市は石ノ森章太郎の故郷である。
1995年より「マンガを活かした夢のあるまちづくり」が始まった。

石巻から登米へ一路北上、その途上にある無人駅、「のの岳駅」。
銀河鉄道が停まるのはこんな駅だろうか。

菜の花に縁どられた平坦な稲作地帯が続く。

登米の町中にある津島神社。
※我が故郷、愛知県津島市にある津島神社の末社で、五穀豊穣・無病息災のご利益がある。

登米には芭蕉が1泊した記念碑「芭蕉翁一宿之碑」がある。
北上川にあるこの碑を今回訪れることができなかったが、「一関いわいの里ガイドの会」よりお借りし掲載させて頂きます。

登米から花泉までは約4時間。
今日はどこにも寄らず北へ向かう。
疲労がたまっていたので、比較的歩きやすい道でよかった。

遂に岩手県に入った。
これ以上分かりやすくウエルカムな看板はないな。

花泉～一関間は明日ゆっくり歩くため、今日は鉄道で一関に入った。
「世界遺産・平泉の玄関口」と大きな看板に迎えられる。

一関近辺の芭蕉の道の案内に関し、観光協会を通じて地元のガイド団体「いわいの里ガイドの会 」と連絡が取れ、連休以降の行程について打合せを行った。
第二章おくの細道は一関〜象潟に至る道、奥羽山脈越えの最も厳しい道を覚悟しています。
一関から岩出山に至る50kmは公共交通機関、宿も無い事や途中の山越えはマップアプリも機能せず遭難の恐れ、熊との遭遇も考えられ危険な事を縷々説明されました。
ひとりでおくの細道を歩く人に会うのは初めてと言われ、宮城県北・岩手県南の芭蕉の道に関し、広域でその道を活用し地域おこしに取り組んでいる、「芭蕉の道・案内人協議会」の全面的な協力を頂ける事になりました。

鉄道で花泉に戻り、一関まで芭蕉が通った道を辿った。
1時間ほどで「芭蕉行脚(あんぎゃ)の道」の石碑あり。
芭蕉が通った、一関に通じるこの道は日本の道100選に選ばれている。

老杉が道の両側を取り囲む月見坂をのぼり、弁慶堂、中尊寺本堂を経て金色堂に至った。

今年は金色堂建立900年という大きな節目に当たる。
また2026年は、奥州藤原氏の初代当主でその黄金時代を担い源義経を庇護した藤原秀衡の没後900年。
金色堂と義経。いずれも芭蕉に大きなインスピレーションを与えたようだ。

金色堂に感銘を受けた芭蕉は、名句「五月雨の降り残してや・・」を詠む。

もう一句は義経終焉の地、高舘の義経堂で詠まれた。

芭蕉は義経主従が最期を遂げた高舘の城跡に立ち、眼前に拡がる絶景と向き合った。

そしてこの句が生まれた。

一関にて、二夜庵跡。